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空运中的“靠级”是什么意思?

1、什么是靠级?


我们知道,普通货物航空运价通常分为M、N、Q级,其中Q级又分为 45、 100、 300、 500、 1000等不同级别——重量越大,费率越便宜。


靠级,就是当一批货物根据不同重量等级的费率计算运费时,如果用更高一级重量计算得到的运费低于用“实际”重量计算得到的运费,就按照更高一级的最低重量及其费率计算运费。


2、靠级如何计算?


假如 45——10元/kg; 100——9元/kg; 300——8元/kg……


我有一票货物,实际计费重量为98千克。则:


用“实际”重量(98kg)及其费率(10元/kg)计算得到的运费=98kgx10=980元。


因为98kg跟 100靠得很近,所以尝试用“靠级”(100kg)及其费率(9元/kg),计算得到的靠级运费=100kg*9=900元。


“靠级”计算得到的运费900元,低于用“实际”重量及其费率计算得到的运费980元——可见“靠级”的运费便宜。因此,在航空公司允许“靠级”的情况下,这票货物就可以“靠级”——需要支付给航空公司900元就可以了。如果航空公司规定不允许靠级,那就没有办法了,只能按照“实际”重量等级计费,支付航空公司980元。


3、什么时候应该靠级?


在同时满足两个条件时,应该靠级。一,靠级划算;二,航空公司允许靠级。两个条件,缺一不可。


第一,靠级是否划算,经过计算和比较才知道。在航空公司允许靠级,且计费重量比较接近更高的重量等级时,要计算一下,如果靠级较便宜,就靠级了。